Vagón de contenedores apilados

[1]​[2]​ Southern Pacific Railroad (SP), junto con Malcom McLean, diseñaron el primer vagón intermodal para doble apilamiento de contenedores en 1977.

[3]​[4]​ Posteriormente, SP en cargó la construcción de estos vagones a ACF Industries ese mismo año.

[5]​[6]​ Tras un comienzo prometedor, la idea tardó en convertirse en un estándar de la industria, pero a partir de 1984, American President Lines comenzó a trabajar con Thrall Company para desarrollar un vagón mejorado, y llegó a un acuerdo con Unión Pacific para operar un servicio de trenes utilizando los nuevos vagones pozo.

Las unidades intermedias están etiquetadas comenzando con "C" y subiendo hasta "E" para conjuntos de cinco unidades, comenzando desde la unidad "B" y aumentando hacia la unidad "A".

Los vagones pozo Econo Stack (una marca de Gunderson) son una variación del tipo convencional, y su propósito principal es dar más soporte a los contenedores doblemente apilados.

Los puentes bajos y los túneles angostos en varios lugares impiden la operación de trenes con doble apilamiento, y para solventar este problema, con frecuencia es necesario realizar costosas obras de mejora.