Ferrocarril del Úlster

[2]​ La línea se amplió por etapas, abriéndose hasta Lurgan en 1841,[3]​ Portadown en 1842,[4]​ y Armagh en 1848.

Para que Dublín y Belfast estuvieran conectados sin un transbordo debido al cambio de ancho, en 1846 el Parlamento del Reino Unido aprobó una Ley adoptando un ancho de compromiso de 5 pies 3 plg (1600 mm) para Irlanda, al que luego se volvió a ajustar la vía del Ferrocarril del Úlster.

[2]​ Poco después se reanudó la expansión del Ferrocarril del Úlster, llegando a Monaghan en 1858,[4]​ a Smithborough en 1862,[4]​ y a Clones para conectar con el Ferrocarril de Dundalk y Enniskillen (posteriormente el Ferrocarril de Irlanda del Noroeste (INW)), en 1863.

[5]​ El Ferrocarril de Dublín y Belfast Junction (D&BJ) entre Drogheda y Portadown se completó en 1853,[6]​ conectando el D&D con el Ferrocarril del Úlster, completando a su vez la línea principal entre Dublín y Belfast.

Se puede ver en el Ferrocarril de Downpatrick y County Down.