Las disputas con Truman respecto a la URSS y su oposición al establecimiento del Estado de Israel, ocasionaron su dimisión.

Fue un hito al ser el primer súperportaaviones moderno y crear el diseño básico seguido por sus sucesores.

El USS Forrestal la incluyó desde el primer momento, lo que le daba la capacidad de lanzar aviones y permitir aterrizajes simultáneamente gracias a la cubierta oblicua.

navegó por el Atlántico, pero debido a la crisis de Suez estaba preparado para pasar al Mediterráneo si era requerido.

La US Navy pensó que aviones mayores podían resolver las necesidades logísticas de los portaaviones, así que además del Grumman C-1 Tracker se pensó en probar si los Lockheed C-130 Hercules podían también realizar misiones de aprovisionamiento.

Aunque costó el Jefe de Operaciones Navales dio el visto bueno a realizar la prueba.

A lo largo del día se realizaron 29 tomas touch and go``, 21 aterrizajes sin cables de frenado y 21 despegues no asistidos por catapulta desde el USS Forrestal.

Mientras se preparaba para la segunda salida del día un F-4B Phantom pilotado por el Capitán de Corbeta James-E Bangert se encontraba armado y listo para salir, al cambiar de energía externa a energía interna se produjo una sobretensión y un cohete no guiado Mk.32 Zuni se disparó accidentalmente e impactó contra un A-4 Skyhawk pilotado por en Capitán de Corbeta Fred D. White sin detonar, pero reventando su depósito de combustible e iniciando un incendio, también golpeó el A4 pilotado por el Teniente Comandante John McCain y varios aviones se encontraban en cubierta aparcados en grupo ya que estaban siendo cargados de bombas.

En total explotaron 9 bombas y 21 aviones fueron echados al mar o resultaron destruidos por la explosión.

El buque fue reparado provisionalmente en Subic Bay y posteriormente es el astillero naval de Norfolk.