Tranvía de Mulhouse

[1]​ La red está electrificada a 750 V DC usando la recolección de energía aérea.

[1]​ En Lutterbach, se realiza una conexión con la línea ferroviaria existente a Thann y Kruth.

Esta línea está electrificada a 25 kV 50 Hz CA entre Lutterbach y Thann St Jacques (la antigua Thann Nord), y es de vía única con bucles de paso.

[1]​ Una segunda fase de la línea implicará extender la electrificación hasta Kruth, permitiendo que los trenes-tranvía lleguen hasta allí, y también permitiendo que la SNCF reemplace el servicio de vagones diésel con una unidad eléctrica.

Sin embargo, aún no se han determinado plazos de tiempo para iniciar esta obra.

Plano esquemático de la red
Fiesta de inauguración del tranvía de Mulhouse en 2006.
Un vehículo del tranvía de Mulhouse prestado a Buenos Aires en septiembre de 2008.
Un vehículo del tranvía de Mulhouse prestado a Utrecht en 2008.
Un vehículo del tranvía de Mulhouse prestado a Melbourne en 2008.
Interior de un tren.