La red ferroviaria sirve a un objetivo estratégico para permitir el desarrollo económico sostenible y estable en el país.[3] Otro ferrocarril, el Awash - Hara Gebeya, entraría en servicio durante sus primeros 270 km en 2018.Una vez en funcionamiento durante sus primeros 270 km, posiblemente 2018 o 2019, permitirá el transporte de carga y pasajeros.Las carreteras principales incluyen: No 1 : noreste de Addis Abeba 853 km por Adama y Awash a Bure en la frontera con Eritrea No 2 : norte de Addis Abeba 1071 km por Dessie , Mek'ele y Adigrat a Axum No 3 : noroeste por el norte desde Addis Ababa a través del Nilo Azul en Dejen y nuevamente en Bahir Dar al este, alrededor del lago Tana, a 737 km hasta Gondar.Parte designada de la carretera transafricana 4 de El Cairo-Ciudad del Cabo (TAH 4) n ° 4: al oeste desde Addis Abeba 445 km por Nekemte a Gimbi No 5 : al oeste desde Addis Abeba 510 km por Jimma a Metu No 6 : al suroeste desde Jimma 216 km hasta Mizan Teferi No 7 : al sur desde Mojo 432 km por Shashamane y Sodo a Arba Minch.Parte designada de El Cairo-Ciudad del CaboCarretera Transafricana 4 (TAH 4) No 9 : al sur desde Adama 77 km hasta Asella No 10 : al este desde Awash 572 km por Harar y Jijiga hasta Degehabur La autopista Addis Abeba-Adama se completó en 2014 como la primera autopista en Etiopía.Otro factor importante es la gente misma, que ignora las reglas de la carretera.Su indiferencia hacia la seguridad vial pone en riesgo a todos los demás conductores.El Aeropuerto de Addis Abeba se encarga del transporte internacional en avión.Antes de la guerra civil en Etiopía, la aerolínea nacional, Ethiopian Airlines, voló a numerosas ciudades africanas, asiáticas y europeas, y tenía derechos exclusivos sobre el tráfico aéreo nacional.
