También construyó las estructuras asociadas a esos ferrocarriles, incluidos muelles, puentes, viaductos, estaciones, túneles y obras de drenaje.

El negocio floreció y creció, extendiéndose desde la topografía a otros campos de la ingeniería.

Brassey ideó nuevos métodos para transportar sus materiales, incluido un sistema similar al método moderno de palés, y el uso de un tren que bajaba por gravedad para llevar materiales desde la cantera al puerto.

El viaducto de Penkridge sigue en pie y es utilizado por los trenes que circulan por la West Coast Main Line.

Al final, solo dos contratistas británicos tomaron en serio la oferta, Brassey y William Mackenzie.

[15]​ Tras la revolución francesa de 1848 se produjo una crisis financiera en el país y casi cesó la inversión en los ferrocarriles.

Brassey reconstruyó el viaducto a sus expensas, esta vez utilizando cal de su propia elección.

[17]​ Durante el tiempo en que Brassey estaba construyendo las primeras líneas férreas francesas, Gran Bretaña estaba experimentando lo que se conocía como la "fiebre del ferrocarril", registrándose una inversión masiva en el entonces nuevo medio de transporte.

Al sur, la línea unía a través del Preston-Lancaster con el Ferrocarril Grand Junction.

La última línea proporcionaba un enlace entre Londres y los transbordadores que navegaban desde Holyhead a Irlanda e incluía el puente Britannia de Robert Stephenson sobre el Estrecho de Menai, con un innovador diseño tubular.

Su primera aventura en España fue el Ferrocarril Barcelona y Mataró de 18 millas (29 km) en 1848.

En Noruega, con Sir Morton Peto y Edward Betts, Brassey construyó el ferrocarril de Oslo a Bergen de 56 millas (90 km), que atraviesa un terreno inhóspito y se eleva hasta casi 6000 pies (1829 m).

Las obras fueron dirigidas por George Harrison con el Sr. Alexander y William Heap como asistentes.

[30]​ Brassey apoyó a las fuerzas británicas para posibilitar su éxito en la Guerra de Crimea.

El gobierno británico, en alianza con los franceses y los turcos, envió un ejército de 30.000 hombres a Balaklava, otro puerto en una bahía vecina del Mar Negro, desde donde atacar Sebastopol.

[32]​ En siete semanas, en condiciones invernales severas, se completó el ferrocarril desde Balaklava hasta las posiciones de las tropas que sitiaban Sebastopol.

[33]​ Entonces fue posible transportar suministros fácilmente al frente y Sebastopol finalmente fue tomada en septiembre de 1855.

[38]​ Las obras de Brassey no se limitaron a los ferrocarriles y las estructuras asociadas.

También se incluyeron en el contrato almacenes y bodegas que totalizaban un área de aproximadamente 25 acres (10,1 ha).

Durante su carrera, Brassey trabajó con muchos ingenieros, siendo los más ilustres Robert Stephenson, Joseph Locke e Isambard Kingdom Brunel.

[44]​ El trabajo diario era supervisado por agentes, que gestionaban y controlaban las actividades de los subcontratistas.

[45]​ El trabajo real fue realizado por obreros, en esos días conocidos como navvies, supervisados por capataces.

Más tarde se les unieron hombres de Escocia, Gales e Irlanda.

Pero todas sus cartas fueron escritas por él; se registra que en una ocasión, después de que el resto de su grupo se había ido a la cama, Brassey había escrito 31 cartas durante la noche.

[53]​ Organizó la educación de sus tres hijos, y con el paso del tiempo, la familia estableció una base más o menos permanente en Lowndes Square, Belgravia, Londres.

No tenía interés en los honores públicos y rechazó las invitaciones para presentarse al Parlamento.

[61]​ Su tataranieto considera que tuvo éxito porque inspiró a las personas en lugar de impulsarlas.

Era escrupulosamente justo con sus subcontratistas y amable con sus peones, apoyándolos económicamente en los momentos de necesidad.

Posteriormente restaurado, en 2007 se reubicó en un lugar más accesible acompañado de un panel informativo.

[75]​ En 2019, Conservation Areas Wirral instaló una placa azul en la estructura restante del edificio de Canada Works en Beaufort Road, que ahora forma parte del área de Wirral Waters en Birkenhead.