El Canadian National Railway lo utiliza en su línea principal de Halifax a Montreal.Como parte del Ferrocarril Nacional Canadiense (CNR, comúnmente conocido como CN) es denominado "Mile 71.40 Subdivision St-Hyacinthe".[2] El puente tiene una longitud aproximada de 3 kilómetros (1,9 mi) e incluye 24 pilares para romper el hielo.Las travesías se realizaban en barco durante el verano, y a pie o en trineo o carreta sobre el río helado en invierno, por rutas despejadas de nieve para facilitar el paso.A raíz de esta conclusión se decidió construir la nueva estructura rodeando al antiguo puente, cortando este último vano a vano para que no se interrumpiera el servicio de trenes, y más adelante se desguazó todo el tubo.La línea conectaba Granby y Montreal, con un ramal posteriormente prolongado hasta Longueuil.Este puente secundario sobre el canal, al sur del puente principal, también soporta el paso de vehículos automóviles y ferrocarriles, y se usa cuando se interrumpe el tráfico del puente original para permitir el paso de un barco de gran tamaño.El reducido gálibo en ambos accesos y los carriles angostos en el puente mismo hacen que la estructura sea prácticamente inaccesible incluso para camiones ligeros.
Colocación de la última piedra del puente por el Príncipe de Gales en 1860
El puente tubular Victoria en un plano publicado en 1860
