Tesla Autopilot
La compañía afirma que estas capacidades reducen los accidentes causados por negligencias del conductor y la fatiga por conducir mucho tiempo.
[10] En enero de 2023 estaban usando Tesla Autopilot FSD Beta casi los 400 000 usuarios que lo habían comprado en Estados Unidos y Canadá.
[37] Tesla usó el término piloto automático mejorado (Enhanced Autopilot o EAP) para referirse a las capacidades novedosas de HW2.
Cuando se detecta un vehículo, el Control de crucero adaptado al tráfico está diseñado para reducir la velocidad según sea necesario para mantener una distancia seleccionada basada en el tiempo con respecto al vehículo que está adelante, hasta la velocidad establecida.
Convocación inteligente funciona con la aplicación móvil Tesla cuando el teléfono se encuentra a una distancia aproximada de 6 metros del vehículo.
Cuando el vehículo se acerque a una intersección, la pantalla táctil mostrará una notificación para indicar la intención de reducir la velocidad.
[56][60][61][62][63] Según Elon Musk, la autonomía total es "realmente una limitación del software: el hardware existe para crear una autonomía total, por lo que realmente se trata de desarrollar una IA estrecha y avanzada para que el automóvil funcione".
[84] En septiembre de 2021, los académicos legales William Widen y Philip Koopman argumentaron que Tesla ha presentado el FSD como Nivel 2 SAE para "evitar la supervisión regulatoria y los procesos de permisos requeridos para vehículos más automatizados".
Sin embargo la gente a veces lo extrapola para decir que ahora funciona bien al 100%, sin requerir atención, perfectamente, y ese no es el caso.
[5] El lanzamiento del programa beta renovó la preocupación sobre si la tecnología está lista para probarse en la vía pública.
En enero de 2023 estaban usando Tesla Autopilot FSD Beta casi los 400 000 usuarios que lo habían comprado en Estados Unidos y Canadá.
[13] Tesla enfatizó que el sistema no era autónomo todavía y requería la supervisión del conductor.
[216] Los clientes con HW2 o HW2.5 que compraron el paquete FSD son elegibles para una actualización a HW3 sin costo.
[237][238] Los expertos en seguridad del Reino Unido calificaron el Autopilot de Tesla como "especialmente engañoso".
[243][244] Se han encontrado conductores durmiendo al volante, conduciendo bajo la influencia del alcohol y realizando otras tareas inapropiadas con el Autopilot activado.
[245][246] Inicialmente, Tesla decidió no utilizar las opciones de monitoreo del conductor para limitar tales actividades.
[249] Una revisión del sistema de monitoreo basado en cámaras en la cabina realizada por Consumer Reports encontró que los conductores aún podían usar el Autopilot incluso cuando miraban hacia otro lado de la carretera o usaban sus teléfonos, y también podían habilitar el software FSD beta "con la cámara cubierta".
Cuando el Autopilot no estaba activado se produjo un accidente grave por cada 1.5 millones de kilómetros.
Según la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en Estados Unidos hubo un accidente grave por cada 1.07 millones de kilómetros.
Que no se limite a utilizar la conducción autónoma como punto de venta para los jóvenes".
[318] La colisión inferior cortó el bastidor del Tesla, destruyó todo lo que estaba por encima de la línea media y causó lesiones fatales al conductor.
[386][387] Las familias de los dos fallecidos también presentaron demandas civiles por separado contra el conductor, por su negligencia, y Tesla, por vender vehículos defectuosos.
[389] Un científico forense dijo que el hombre fallecido era menos visible porque estaba a la sombra del tráiler.
Según un portavoz policial, el vehículo viajaba a gran velocidad y tras no poder tomar una curva, se salió de la calzada, chocó contra un árbol y se incendió; el fuego resultante tomó cuatro horas para extinguirse.
[405][406] La NTSB probó un automóvil similar en el sitio y descubrió que Autogiro no estaba disponible en esa vía de Hammock Dunes.
[412][413] La NHTSA luego determinó que el Autopilot estaba activo durante la colisión y envió un equipo para investigar más a fondo.
UU. solo en [el] año pasado casi no reciben cobertura ", señalando además que "[un] impacto a esa velocidad generalmente resulta en lesiones graves o la muerte", pero luego reconoció que el Autopilot "ciertamente necesita ser mejor y trabajamos para mejorarlo todos los días".
Todos los ocupantes pudieron salir del vehículo antes de que se incendiara y fueron transportados al hospital.
Aparentemente se ve en el video que las ruedas expulsan humo blanco un instante antes de chocar.
El conductor del Tesla asumió que su automóvil reduciría la velocidad y giraría solo porque estaba en "modo de Autopilot".
