El de mayor diámetro se denomina «surco exterior», y el de menor diámetro, situado en el lado del eje, se conoce como «surco interior».Cada casquillo del rodamiento es un anillo con una ranura sobre la que se apoyan las bolas.En la práctica, la bola se deforma (aplana) ligeramente donde hace contacto con cada surco, un comportamiento similar al de un neumático que se aplana donde toca la carretera.En general, estas fuerzas causan un efecto de arrastre en los cojinetes.En este caso, los lados interior y exterior de las ranuras que forman cada surco deben tener diferentes ángulos con respecto a este plano, con un ángulo más pronunciado en la ranura interior y un ángulo menor en la ranura exterior, para que cada bola pueda girar correctamente sin resbalar.
