La Stock Car Chile es un campeonato de automovilismo que se realiza en autódromos chilenos desde el año 1982.
Flavio Angelini, presidente de la rama automovilística del club azul, se interesa en el proyecto y comienzan a trabajar para atraer participantes, visitando estacionamientos y en donde encontraban un vehículo con las características para correr, dejaban un volante colocado en el limpiaparabrisas o sino, conversaban directamente con el conductor del auto, así fueron atrayendo adeptos para participar en la nueva categoría, donde realizaban carreras de exhibición insertas en el campeonato nacional de velocidad y donde su campeón fue Jimmy Golborne a bordo de un Pontiac GTO Sport.
Para fines de año se organiza una carrera en el autódromo Las Vizcachas a la que llamaron "La Gran Tarde Daytona".
En 1988 es refundida con la Turismo Carretera debido a la falta de participantes en ambas categorías, pero corriendo por el puntaje de esta última, y al finalizar la temporada, la categoría Daytona realiza un receso indefinido.
En 1992, para ser específico en la última fecha del campeonato organizado por el Club ATC, la categoría se reorganiza y regresa a las pistas realizando una carrera de exhibición, en esta ocasión bautizada como "American Auto Stock", pero como el nombre era complicado y los fanáticos conocían la categoría como Daytona, regresa en gloria y majestad el 2 de mayo de 1993 a las pistas, pero manteniendo siempre el nombre con el que fue conocido: "Daytona", en 1994 la categoría se rebautiza como "TC5000" y se crean dos divisionales según su caballaje al igual que en 1984: TC5000 Mayor y TC5000 Menor, que solo duraron ese año, desde 1996 y con el cambio de reglamento donde solo se aceptaban autos con motores que tuvieran 350 pulgadas cúbicas como caballaje máximo, la categoría adopta el nombre con que es conocido en la actualidad: "Stock Car".