Gracias a esta alternativa, sus competencias son televisadas por la señal argentina TyC Sports.

Tales reuniones terminaron llegando a buen puerto, pero con una serie de observaciones efectuadas por el ente regulador, quien además de darle a la categoría nuevamente un marco regulatorio a nivel nacional, aprobó en asamblea y por unanimidad cambiar la denominación de la categoría y reutilizar una denominación histórica para el automovilismo argentino.

[4]​ En esta ocasión, Flavio Eisenchlas se convirtió en el primer ganador en la historia de esta nueva categoría, al comando de un prototipo ADA-Chevrolet.

[5]​ En su primer año, la categoría estableció dos divisiones de prototipos, teniendo en cuenta el reglamento del año anterior de la extinta GT 2000, por el cual se dividía en tres clases.

Para el SPA, se establecieron dos clases a partir de los siguientes parámetros técnicos: