La serie 340 de Renfe, las 4000 según la antigua numeración de Renfe, fue una serie de locomotoras diésel hidráulicas, con una potencia total de 4.000 CV proporcionada por 2 motores de 16 cilindros en V de Maybach-Mercedes Benz.

La serie adjudicada constaba de un total de 32 unidades entregadas entre los años 1966 y 1969 y eran similares a la Serie V200 de la Deutsche Bahn, pero con mayor potencia, mayor peso y una longitud algo mayor.

Se concibieron como locomotoras para el transporte de viajeros, con una velocidad máxima de 130 km/h, pero en seguida se empezaron a usar para el transporte de mercancías pesadas de entre 700-1000 tm, lo que sumado a un mantenimiento insuficiente provocó numerosas averías mecánicas en esta serie, entonces todas las locomotoras de esta serie fueron retiradas en 1987.

Actualmente ninguna está en servicio; 30 de las 32 unidades han sido desguazadas, la 4020 (340-020) está en el Museo del Ferrocarril de Madrid y la 4026 (340-026) está en proceso de restauración por parte de la AZAFT (Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías).