Serie 289 de Renfe

ya que en aquel entonces cada zona del país tenía una electrificación diferente.En la actualidad, toda la serie ha sido retirada de la circulación para su posterior desguace.A finales de los años 1990 con las locomotoras que aún estaban en funcionamiento se decidió realizar unas modificaciones uniendo dos unidades como una única locomotora indeformable, únicamente funcionarán de dos en dos y únicamente si está acoplada con otra de las locomotoras reformadas.Esta subserie compuesta por 9 unidades, proveniente de las locomotoras antiguas es equivalente a 2 locomotoras unidas en mando múltiple pero al ser el acoplamiento definitivo las cabinas enfrentadas se han eliminado y se han añadido a ese espacio elementos de las cabinas para mayor comodidad de los maquinistas.En el año 2020 Go Transport adquirió las tres unidades apartadas en Miranda de Ebro (la 101, 104 y 105), las cuales se encuentran todavía pendientes de traslado para su puesta a punto y preparación.