Selex

La empresa tuvo su sede en la calle Córcega de Barcelona hasta que en 1998 se trasladó a Les Franqueses del Vallès.

En 1958 construyó su primer automóvil, un midget con el que competía en este tipo de carreras.

Un Guepardo especial, equipado amb motor Honda, fue regalado al príncipe Rainier III de Mónaco.

Un incendio en los talleres Zipo destruyó todos los moldes para la carrocería, lo que impidió la construcción de ninguna otra unidad.

Al año siguiente, 1968, Molons se asoció con Xavier Forcano y Ernesto García y pidió al ingeniero jefe de Selex, Jaume Xifré, que diseñara un nuevo coche de Fórmula 3.

[7]​ Este resultado se repitió en la segunda ronda, la VII Coupe de Vitesse en Pau.

[6]​ Acto seguido, Xifré diseñó el ST 3 para correr en la nueva Fórmula 1430.

Javier Juncadella ganó su edición inaugural con un Selex, con gran oposición de los Martini construidos por Flash Monthlèry.

En 1981, Manuel Valls pidió a Selex diseñar un nuevo coche de Fórmula 3.

[11]​ Para la temporada siguiente se disolvió el equipo dado los malos resultados del chasis y la oferta que recibió Adrián para correr con el equipo oficial de Volkswagen Motorsport.