Saroléa

Joseph murió en 1894 y bajo la administración de sus hijos la compañía comenzó a crecer.

Casi todos los componentes eran fabricados en la planta ahora y la producción creció hasta 50 unidades por día.

En los primeros años del siglo las Saroléas eran vendidas en Gran Bretaña con la marca Kerry.

En su momento, Saroléa utilizó varios componentes británicos como cajas de cambios Sturmey-Archer y carburadores AMAL.

En 1952, el corredor belga, Victor Leloup, llevó una Saroléa a la victoria en el primer Campeonato Europeo de Motocross de la F.I.M..[1]​ En 1955 Saroléa inició una alianza comercial con FN y Gillet Herstal.