La primera edición en 1960, causó un gran impacto en términos de audiencia para esa época.

Cada día más de 400 mil personas hacían colas interminables en el Pabellón de Industria y Comercio del Parque do Ibirapuera para ver las grandes estrellas del momento: Fusca, Dauphine Simca Chambord, Aero Willys, FNM 2000 JK, y el pionero y pequeño Romi-Isetta.

Eran 12 fabricantes, y algunos temerarios brasileños arriesgándose a mostrar sus experimentos, que eran la alegría de los presentes.

La segunda edición (noviembre/diciembre de 1961) pasó a incluir tractores y equipamiento agrícola.

La marca Toyota mostró su Jeep Bandeirante y Mercedes, su primer autobús de turismo.

La Brasinca hacia su éxito con su GT-4200 Uirapuru y GM exhibió su nuevo concepto de utilitario, la camioneta Veraneio.

Este coche dominó todo el salón, siendo utilizado para mostrar la participación de componentes nacionales en casi todos los stands en esta industria (neumáticos, pintura, llantas, alfombras, equipamientos, etc.).