SS Berlín (1894)

El barco se hundió en 1907 tras chocar con un islote en Hoek van Holland, hubo tan solo 5 sobrevivientes (4 hombres y una mujer).En 1894, comenzaron los trabajos de construcción del Berlín, en los astilleros Earle's Shipbuilding, ubicados en Kingston upon Hull (Inglaterra).Entre 1895 y 1896, el barco ya había realizado 7 viajes sin incidentes, y a pesar de varias tormentas, sobrevivió a una gran tormenta bajo el mando de su capitán más joven, Charlie Persons.En 1904, el Berlin sufrió un accidente con el ferry belga SS La Cantierre donde la popa del Berlin sufrió graves daños y el La Cantierre sufrió daños en la proa, solo hubo 2 heridos en el Berlín y después del accidente, el ferry fue llevado a reparaciones a un dique seco en Róterdam y 2 meses después entró de nuevo en servicio.El interior de la sala de calderas de inundó bruscamente sorprendiendo a muchos de los caldeleros y muchos fueron absorbidos hacia el exterior, los pasajeros salieron apuradamente a la zona de botes donde se subieron apresuradamente pero los botes habían caído al agua siendo llevados por la corriente luego los guardias trajeron varias cosas incluida una escalera para bajar a los pasajeros pero cada vez que ponían la escalera se caía porque el barco era empujado, ya se habían contabilizado 30 muertos pero luego varios camarotes se inundaron, matando a más personas que no consiguieron escapar.Cayeron más de 10 personas por la borda, el capitán pidió a los guardias que llamaran para pedir ayuda.A las 6:05, el capitán del barco se decidió aventar al agua y como los guardias no podían hacer nada y nadar directo a la isla pero la corriente lo alejó de ahí mientras había gente aventándose de la borda entre ellos cayó accidentalmente el fundador de la empresa Spyker quien fue aventado y fue llevado mar adentro.A las 6:20 a. m. ya se habían contabilizado más de 100 muertos y los guardias pidieron ayuda a Hoek van Holland donde el SS President van Heel avisó que iba al rescate pero que tardaría 25 minutos en llegar por la intensa tormenta, según ya se habían contabilizado más de 120 muertos y la última persona importante en morir fue el señor Herbert, que iba a Teherán para mejorar las relaciones entre el Raj Británico y la Dinastía Kayar.había sido la culpable en tener planeado el viaje en una tormenta fuerte y por no acondicionar al ferry de después del hundimiento del SS Hilda en 1905 y el SS Stella en 1899 que se llevaron muchas más vidas el caso llevó a que la empresa de ferrocarriles inglesa G.E.R debía pagar 8,500£ a la familia de cada fallecido.