El Turbo-Union RB199 es un motor de reacción turbofán diseñado a principios de los años 1970 por Turbo-Union, una empresa conjunta entre la británica Rolls-Royce, la alemana MTU y la italiana FiatAvio, para equipar en el caza europeo Panavia Tornado.[2] El programa se retrasó debido a la entrada en quiebra de Rolls-Royce en 1971 que llevó a su estatización, pero el proceso de colaboración multinacional fue beneficioso para evitar una interrupción importante en el programa Tornado.[3] En la etapa inicial de introducción en servicio, las palas de la turbina del motor tenían una vida corta, este problema fue rectificado mediante la actualización de los primeros motores por nuevas versiones que se hicieron del motor.[5] Se ideó un modelo de mayor potencia, destinado a la variante de defensa aérea del Tornado, pero no llegó a ser solicitado.[6] Para permitir distancias de aterrizaje más cortas en el Panavia Tornado, el RB199 fue equipado con empuje inverso, siendo el Saab 37 Viggen sueco con su motor Volvo RM8 el único otro caza que incluye esta característica.
Vista en corte de un RB199. A la derecha se ve la
tobera
con los
inversores de empuje
, una característica muy poco habitual en este tipo de motores.
