Los pilotos que lo condujeron fueron Fernando Alonso, bicampeón de Fórmula 1 con la escudería francesa; y el entonces debutante en la máxima categoría Nelson Piquet, Jr..

La primera evolución del bólido llegó en el Gran Premio de España,[2]​[3]​ con los dos pilotos pasando holgadamente a la Q3 pero sin suerte en la carrera.

Nelson consiguió por fin inaugurar su casillero de puntos en Francia, mientras Fernando seguía peleándose con el monoplaza para lograr un podio.

Desde el Gran Premio de Hungría, el trabajo de Renault para evolucionar el coche[4]​ pasó a ser el tercer mejor bólido, por detrás del indestronable y poderoso Ferrari F2008 y del competitivo McLaren MP4-23.

Sin embargo esta temporada también es recordada por el famoso "crash gate" de este mismo equipo para el GP de Singapur, en el cual Nelson había chocado su monoplaza contra las barreras para iniciar la bandera amarilla y dar ventaja a Alonso para ganar la carrera, esto según las órdenes que Flavio le habría dado a Nelson, es considerado una de las polémicas más grandes de la Fórmula 1, la cual ensució la imagen del equipo francés y causó varios problemas a Flavio.