Tenía unos faros redondos parecidos a los del Renault 8 pero con unos característicos intermitentes triangulares al lado de color naranja y blanco.

Esta solución había sido la misma tomada por FASA al comenzar a fabricar el Renault 8 un año antes.

El modelo de la primera fase para Estados Unidos, aunque era básicamente igual al europeo, tenía ciertas diferencias estéticas.

La parte trasera se modificó adoptando el aspecto del modelo norteamericano, es decir, los pilotos rebajados y la moldura que los unía por encima.

En 1969 pasó a estar equipado con un motor de 1289 c.c., cambiando el nombre comercial por Renault 10 1300 (denominación interna: R-1192).

Aunque el Renault 10 era globalmente un vehículo superior al Renault 8, no tuvo tanto éxito como este y dejó de fabricarse en 1970 en España y al año siguiente en Francia.

Con el Mars II, emprendieron un viaje de cinco días recorriendo el país desde Detroit (Míchigan) hasta Phoenix (Arizona), donde los habitantes lo recibieron con una gran ovación.