Una versión comercial ligera con una puerta trasera con bisagras laterales se comercializó bajo el nombre de Reliant Supervan.

[3]​ En 1962, Reliant introdujo el Mk VII,[4]​ con el código "TW7" de referencia (Three Wheeler 7).

Sin embargo, durante la década de 1950, el precio del aluminio aumentó notablemente en toda Europa.

[6]​ Unos meses más tarde, en agosto de 1968, se introdujo el motor de 701 cc en el Reliant Rebel, que el otoño anterior ya se había instalado en el Regal.

[7]​ Sin embargo, esto todavía representaba un aumento sobre los 26 CV anunciados para la unidad de 600 cc a la que sustituyó el 701.