En 1906 el Ferrocarril Central de Buenos Aires firmó un convenio con el Ferrocarril Entre Ríos para que las formaciones de este ferrocarril circularan entre Zárate y Buenos Aires por las vías del primero una vez que se lograra la conexión con ferrobarcos desde Puerto Ibicuy.

Se utilizaron los ferrobarcos Lucía Carbó, Mercedes Lacroze y María Parera adquiridos por el Ferrocarril Entre Ríos con un trayecto de 106 km por el río Paraná de las Palmas que podía acortarse a 80 km cuando la altura del río permitía el paso por la zanja de Mercadal.

El 26 de junio de 1926 una colisión entre el Mercedes Lacroze y María Parera hizo que este último se hundiera.

Desde el embarcadero de Dock Sud las vías llegaban al frigorífico Anglo, hasta donde se trasladaba ganado en pie.

[2]​ El ramal fue parte de la línea troncal del ferrocarril (ramal U-B) hasta que el 14 de diciembre de 1977 fue inaugurado el Complejo Ferrovial Zárate-Brazo Largo finalizando el servicio de ferrobarcos desde Puerto Ibicuy y dejando abandonado este ramal porque se abrió una nueva traza entre Libertador General San Martín y el complejo de puentes.