Carrera de Campeones
La primera edición incluyó a ocho campeones mundiales de rallies de 1979 a 1988: Björn Waldegård, Walter Röhrl, Ari Vatanen, Hannu Mikkola, Stig Blomqvist, Timo Salonen, Juha Kankkunen y Miki Biasion.
Los autos utilizados en ese primer evento fueron: Audi Quattro S1, BMW M3, Ford Sierra RS Cosworth, Lancia Delta Integrale, Opel Manta 400 y Peugeot 205 Turbo 16.
La prueba individual fue ganada por Sébastien Loeb después de que Tom Kristensen tuviera un accidente en la final.
La prueba individual y el Trofeo Memorial Henri Toivonen fue ganado por Mattias Ekström de Suecia.
Ganó a Kovalainen por 0.0002 segundos en las semifinales y al anterior campeón Sébastien Loeb de Francia, en la final.
La alineación fue: * - Al lesionarse Jimmie Johnson y su suplente Scott Speed, no se pudo encontrar otro recambio.
** - Jenson Button no pudo correr debido a que tenía dos costillas rotas.
Finalmente, el sueco hizo valer su mayor experiencia con modelos de esas características y ganó.
El evento tuvo un especial recuerdo para Colin McRae, con un Subaru de su época dorada en el centro del circuito, y numerosas banderas escocesas en los monos y cascos de los pilotos, entre los que se encontraba su hermano Alister.
Se usaron seis automóviles: el buggy tradicional, el KTM X-Bow, el RX150, el Ford Focus WRC, el Abarth 500 Assetto Corse y el Solution F Prototype.
Era la primera vez que el evento realizado en Alemania desde 1989, cuando se celebró en el legendario circuito de Nürburgring.
Heinz-Harald Frentzen también ganó el trofeo Leyendas de ROC sobre Hans-Joachim Stuck, Duez Marc y Stig Blomqvist.
El dúo teutón quedó invicto en cada una de sus pruebas previas a la gran final.
La Carrera de Campeones se realizó el sábado 21 a las 15:00 hora local mientras que la Copa de naciones que se denominó "America Vs the World" tuvo lugar el domingo 22 a las 12:00 hora local.
Esta edición fue recordada por el accidente de Felipe Massa y Pascal Wehrlein, haciendo este último que fuera sustituido por Antonio Giovinazzi.
