Parte del antiguo campo de aviación ahora se llama General Steinhoff-Kaserne, y es base del Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, el Museo de la Fuerza Aérea Alemana.

[3]​ El aeródromo fue construido originalmente en 1934 y 1935 por la Luftwaffe (Wehrmacht) como una universidad técnica y de personal, Luftkriegsschule 2 Berlin-Gatow, a imitación del Royal Air Force College en RAF Cranwell.

En 1946, British European Airways (BEA) inauguró una RAF Northolt - Hamburgo servicio programado desde Gatow, con una frecuencia de seis vuelos a la semana, usando Douglas DC-3 ("Pionair" en la terminología BEA) y aeronaves Vickers Vc.1 Viking.

Inicialmente, se utilizaron alrededor de 150 Douglas C-47 Skytrain y 40 Avro 685 York para transportar suministros a Gatow.

El aeropuerto también manejó vuelos de tropa operados por aerolíneas independientes británicas como British United Airways,[1]​ Britannia Airways[9]​ y Autair / Court Line[3]​[2]​ bajo contrato con el Ministerio de Defensa (Reino Unido).

[4]​ Estos aviones también se utilizaron para misiones de reconocimiento en cooperación con la Misión del Comandante en Jefe Británico ante el Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania, comúnmente conocida como BRIXMIS.

Dentro del BCZ había muchos aeródromos militares soviéticos y otras instalaciones, en la República Democrática Alemana.

RAF Gatow fue también utilizado en 1970 por el Ejército del Reino Unido, 7 Aviation Flight AAC, más tarde renombrado como No.

7 Flight AAC con base en la estación de Westland Sioux (Bell 47 construido en el Reino Unido) y más tarde tres helicópteros Aérospatiale SA341 Gazelle AH.

Una Unidad de Señales (26SU) también estuvo en RAF Gatow y en Teufelsberg en Grunewald.

[11]​ Se realizaron al menos tres vuelos significativos de Alemania del Este a la RAF Gatow.

El avión fue desmantelado y regresó a Alemania del Este con lemas pintados como "Desearía que estuvieras aquí".

El planeador fue devuelto a Alemania Oriental en el Puente Glienicke cuatro días después, con el mensaje "eliminar antes de la próxima fuga".

Fue entregado a las autoridades civiles y recibió la ciudadanía de Alemania Occidental.

Alemania Oriental afirmó que se trataba de una "cortesía militar", pero nadie en la RAF Gatow lo creyó, pensando que en su lugar se pretendía facilitar una invasión militar.

El General Steinhoff Kaserne también alberga el Luftwaffenmuseum der Bundeswehr, el museo de la Fuerza Aérea que tiene muchas exhibiciones (incluidos aviones históricos) y mucha información sobre la aviación militar alemana y la historia del aeródromo.