Ambas islas artificiales han sido concebidas además como lugares de costas y atractivo turístico al observarse con facilidad en esta zona varias manadas de delfines blancos.

El túnel, en vez de ser excavado, ha sido realizado mediante una regularización del lecho marino, sobre la que se han ido depositando largas secciones de hormigón armado con un doble refuerzo central que divide la pieza en dos zonas principales para el tráfico rodado y una tercera oquedad central de dos alturas, que se usa para instalaciones y salidas de emergencia.

[18]​ Además, todos los autobuses nocturnos del aeropuerto (rutas con prefijo NA) terminan y comienzan el servicio desde el puerto de Hong Kong.

[20]​ A finales de 2017 solo se habían expedido 10.000 permisos para que los vehículos privados pudieran atravesar el HZMB desde Hong Kong hasta Zhuhai.

[21]​ Además, el número de vehículos permitidos para entrar en Hong Kong y Macao desde otras regiones está sujeto a una cuota diaria.

[22]​ Dado que el gobierno de Hong Kong impone importantes tasas, impuestos y trámites administrativos sobre la propiedad y el uso de vehículos privados para hacer frente a la congestión vial,[23]​ conducir un coche en la HZMB incurriría en las mismas restricciones que el tráfico transfronterizo actual.

Se permite un pequeño cupo de 300 vehículos para entrar directamente en Macao.