[1] La proposición fue una vez más retrazada del 2006 al 2008 para evitar la competencia con el enorme bono de infraestructura, de la proposición IB, que se pasó en el 2006.Prop 1A requería que la Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California «buscase fondos privados y otros fondos privados para pagar por los costos adicionales.»[4]Sin embargo, el proyecto también dependería de fondos federales, ya que los $9.95 mil millones solo cubriría sólo parte del costo estimado del proyecto.Un voto NO a esta medida significa que: el estado no podría vender bonos de responsabilidad general por un valor de $9.95 mil millones para estos fines.Los trenes de alta velocidad son más baratos que construir nuevas carreteras y aeropuertos para cumplir con las necesidades de la creciente población y sin requerir nuevos impuestos En CONTRA La Proposición 1A es un despilfarro monumental.No hay ninguna garantía de que se construirá.
