Paul Séjourné

En 1896 abandonó la administración y se unió a la compañía del PLM) (Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée) como ingeniero jefe en Dijón, lo que no le impidió liderar otros proyectos importantes, como la construcción del célebre puente Adolfo en Luxemburgo.

En 1916, el mariscal Hubert Lyautey le e confió la dirección de las líneas ferroviarias en Marruecos.

Entre 1901 y 1922, Séjourné estuvo a cargo del curso de puentes en mampostería en la ENPC.

[2]​ Una calle del distrito 6 de París, donde había vivido Paul Séjourné, fue rotulada a su nombre.

Paul Séjourné y Antoinette Lesueur de Pérès tuvieron cinco hijos: Los dos hermanos gemelos harán la guerra 1914-1918 en el escuadrilla N 65 – SPA 65 Paul Séjourné está enterrado en el cementerio de Montmartre, 21.ª división, côte avenue Berlioz, con su esposa y su hija Françoise-Aimée-Madeleine Séjourné.

El puente Adolfo , en Luxemburgo, que fue en su inauguración, el 24 de julio de 1903, con 84,65 m de luz, el puente de bóveda de mampostería más grande del mundo [ 3 ] ​ antes de ser superado por el puente de Syratal (1905) en Alemania (que alcanzó los 90 m ).
El puente de Séjourné o puente de Fontpédrouse (Pyrénées-Orientales, 1908),uno de los más célebres
El viaducto de la Roizonne (La Mure, Isère, 1928), última gran obra de Paul Séjourné
El puente Antoinette (llamado «puente de l'Aiguillou») sobre el río Agout en Sémalens , Tarn (1884)
Tumba de Paul Séjourné en el cementerio de Montmartre