En enero de 1945, su Bell P-39 Airacobra se estrelló debido a una falla del motor y resultó gravemente herido.Entre 1934 y 1936 trabajó como mecánico en la fábrica de locomotoras Krasny Profintern en Bézhitsa.Después fue enviado a recibir capacitación en el manejo del caza LaGG-3 para convertirse en instructor.En su primer mes de combate, reclamó cuatro victorias sobre aviones enemigos, incluido un Do 217.En su primera acción de combate con el escuadrón, Kamozin derribó un Fw 189 pero su P-39 resultó gravemente dañado por fuego antiaéreo y se vio obligado a aterrizar en una zona situada en tierra de nadie.[4]En las batallas por Sebastopol, el escuadrón reclamó 64 aviones abatidos, diecinueve de los cuales fueron derribados por Kamozin.Kamozin derribó el transporte que, tras la caída de Crimea, evacuaba a dieciocho altos oficiales alemanes.[11] Al final de la guerra había realizado 179 misiones de combate a los mandos de cazas LaGG-3 y P-39 Airacobra, participado en 65 combates aéreos, en los cuales consiguió treinta y cinco victorias aéreas en solitario y trece compartidas.[4] En 1946, se retiró del servicio activo y regresó a Briansk donde trabajó en la aviación civil.
La tripulación de un
B-17
asignado a la
Operation Frantic,
posa con su avión. El dibujo en el morro del avión dice «Estrella Polar» en ruso.
Monumento conmemorativo en honor a Kamozin en
Briansk
(Rusia)
