En sus últimos años, Olympic operaba una red de 11 destinos intercontinentales, 22 europeos y 34 domésticos.

Pero tras unos pocos meses de vida se declaró en bancarrota debido a problemas financieros y al escaso interés en Grecia por el transporte aéreo.

En 1935 se fundó otra compañía con capital privado, recibiendo el nombre de TAE.

Tras la Segunda Guerra Mundial, en 1947, coexistían en Grecia tres compañías: TAE., GAT.

Comenzaban así sus rutas a Nueva York y Johannesburgo, en Sudáfrica.

Olympic Aviation se concibió como la división regional, operando pequeños aviones y helicópteros capaces de adaptarse a la complicada orografía griega, conectando las islas con la capital.

En aquellos años, Olympic se planteó la incorporación del nuevo avión supersónico Concorde, aunque nunca llegó a firmar ni opciones ni pedidos en firme, debido principalmente al creciente precio del combustible.

Alexander Onassis, de tan sólo 24 años se encontraba a bordo del avión siniestrado.