Una producción total estimada en más de 3.000 aviones CJ-6 suministrados para entrenamiento de la Fuerza Aérea, así como para la exportación a países como Albania, Bangladés, Camboya, Corea del Norte, Tanzania y Sri Lanka.

Se espera que el conjunto Hongdu / Yakovlov desarrollen CJ-7 Trainer (L-7), entrenador primario reemplazará CJ-6 en la Fuerza Aérea.

Una cosa a tener en cuenta es que el Nanchang CJ-6 hace un uso extensivo de la neumática para controlar la marcha, la extensión y la retracción de flaps al accionar los frenos y arranque del motor, cuando se inicia la recarga de aire del motor impulsados por la bomba del sistema, sin embargo, si la presión del aire es demasiado baja para arrancar el motor entonces el tanque de aire a bordo puede ser recargado por una fuente externa.

Si no hay disponible una fuente externa, entonces el motor puede ser iniciado a mano pivotando la hélice.

Debido a su precio económico y una construcción robusta, el CJ-6A es un avión popular de pasatiempo.