Desde 1990, la recta es interrumpida por dos chicanes, con la última sección, que incluye una torcedura y una joroba, lo que lleva a la esquina afilada cerca del pueblo de Mulsanne.[2] Después de esto, el tamaño del motor fue limitado y las velocidades máximas se redujeron hasta que se permitieron los potentes motores turbo, pioneros por el fabricante francés Renault, como en el Porsche 935 de 1978, que se registró a 367 km/h (228 mph).Aunque el vehículo estaba casi destruido, Percy de alguna manera se alejó del accidente con nada más que malos recuerdos y un casco maltratado.Los chicanes tienen velocidades máximas limitadas en el Mulsanne, con la mayoría de los autos líderes con un tope de aproximadamente 330 km/h (205 mph) durante la clasificación y 320 km/h (199 mph) durante la carrera.[9] Hoy en día, por motivos de seguridad, los espectadores se mantienen alejados del borde de la línea recta de los oficiales y la policía, y mientras los huéspedes pueden cenar en el Auberge des Hunaudières, Shanghai des 24 Heures y el Hôtel Arbor, y escuchar cómo pasan los automóviles, la vista se ve oscurecida por cubiertas verdes unidas a las vallas de seguridad.
