Motor de refuerzo

Un motor de refuerzo se utiliza para arrancar un tren pesado o mantener baja velocidad en condiciones exigentes.

Las ruedas sin tracción generalmente se necesitan para proporcionar estabilidad a la marcha del tren, pero a baja velocidad no son necesarias, por lo que efectivamente 'desperdician' el peso que podría usarse para la tracción.

Por lo tanto, se debe llegar a un compromiso entre la capacidad de tracción a baja velocidad y la capacidad de correr rápido sin inducir velocidades excesivas del pistón (que causarían fallos mecánicos) o el agotamiento del vapor.

El motor de refuerzo permite aprovechar ese potencial perdido.

Los explotadores ferroviarios en otros lugares a menudo consideraban difícilmente justificable el gasto y la complejidad que implicaba este sistema.

Algunos motores de refuerzo se eliminaron más adelante debido a problemas mecánicos.

Un primer refuerzo utilizado en Gran Bretaña era del tipo ténder de vapor, que fue probado en 1859 por Benjamin Connor del Ferrocarril de Caledonia.