Todos los aviones Mooney tienen como insignia el diseño de su empenaje, ya que el estabilizador vertical descansa sobre un eje vertical delantero y uno inclinado trasero, que le dan la ilusión visual de estar yendo hacia delante.
Los hermanos Mooney trabajaron para otras compañías desde ese momento hasta pasada la Segunda Guerra Mundial.
El Mooney Mite estableció varios de los conceptos que prevalecen hasta hoy en día.
El modelo Mooney M20 entró en producción en 1955 y se veía como un Mite hecho a mayor escala.
En 1965 la compañía se convirtió en la distribuidora norteamericana de los aviones Mitsubihi y comenzó a vender versiones Mooney del Mu-2 operando como Mooney-Mitsubishi Aircraft Inc.
En 1984 Mooney se unió con la firma de distribución francesa Alexander Couvelaire.
En junio de 2005, Mooney dio otro salto al incorporar a 50 trabajadores para impulsar la producción.
El M20T también incorporaba un sistema de aviónicos Garmin G1000 Avionics Display Suite, con cuatro asientos forrados en cuero con calefacción equiparables al del piloto incluyendo el ajuste lumbar; también supera por 400 millas al Bravo GX (de 1,650 nm) y una velocidad máxima de 265 nudos (305.8 mph / 490.8 km/h), 30 nudos más rápido que el Ovation 2.