Maybach I y II
Después de varios cambios en el proyecto, se agregó un tercer acceso en 1938, al llamado "Edificio del Correo del Reich" al que se podía acceder mediante camiones ligeros, directamente por encima de la construcción por unas escaleras y un ascensor.
Un túnel por el sur conectó el búnker con Maybach I y II al suroeste.
[6] Más tarde, durante Segunda Guerra Mundial, el sitio fue camuflado con redes.
Maybach II, terminado en 1940, era del mismo diseño, con once edificios de superficie.
El general Krebs le pidió permiso a Hitler para irse y destruir los elementos más importantes.
Los rusos llegaron por la tarde, encontrando el complejo vacío aparte de cuatro soldados alemanes.
