Después de este intento fallido, la marca fue dividida entre BMW con Rolls-Royce y Grupo Volkswagen con Bentley,[5]​ introdujeron el Maybach en el mercado como competidor directo en el año 2002.

El nombre del modelo refleja las respectivas longitudes de los coches en decímetros.

El proyecto de DaimlerChrysler era que se produjeran y vendieran anualmente mil unidades.

La seguridad debe ser bastante importante y se mide con pruebas de choque.

Este modelo viene con un motor V12 de 5980 cm³ (6 L; 364,9 plg³), fabricado por Mercedes-AMG.

El control de estabilidad también ha sido reprogramado para permitir mayores aceleraciones laterales.

La parrilla delantera también es diferente, con mayor separación entre las láminas verticales, el marco de los faros es del mismo color que la carrocería y los faros antiniebla llevan un aro cromado y las salidas de escape tienen un diseño distinto.

La carga máxima según la norma EC es más o menos la misma que la de un coche normal, con 525 kg (1157 libras), por lo que el peso máximo autorizado llega a 3380 kg (7452 libras).

Su coeficiente de penetración es más bien alto, comparado con lo que suelen tener los Mercedes, con al menos 0.31.

La superficie frontal es de las mayores que hay entre turismos con 2,62 m² (3,1 yardas cuadradas), por lo que el factor de resistencia aerodinámica es también muy alto con 0,81 m² (8,7 pies cuadrados).

En el interior, tiene un techo de cristal para las plazas traseras, dividido en dos partes.

Además, cada pasajero de un lado puede elegir la temperatura a su gusto.

[17]​ Cuenta con capacidad para cuatro pasajeros, con un interior muy espacioso y lujoso, ya que todo ha sido hecho a mano.

En los asientos traseros se incluyen un par de copas de champán y una nevera portátil; entre el chofer y los pasajeros traseros, puede haber una separación eléctrica intercomunicada.

Cuenta con un techo panorámico de cristal para que pueda entrar más luz al habitáculo.

También se incluye un cargador de seis discos DVD, además de varios puertos USB 2.0 integrados a la consola central, por lo que pueden ser conectados y desconectados auxiliares externos, tales como impresoras o cámaras digitales.

[20]​ El exterior cuenta con unos grandes rines de aleación ligera y faros delanteros auxiliares integrados al frente.

El descapotable saldría a la venta en los Estados Unidos en diciembre de ese año.

La parte descapotable de material blando se abre desde el pilar B para atrás, para que el pasajero en la parte trasera pueda disfrutar el paisaje y el sol.

Las puertas traseras del Maybach y las ventanas laterales se mantienen intactas.

[26]​ La versión larga Zeppelin 62, puede llevar separación entre la parte delantera y la trasera.

[25]​ Xenatec, un carrocero especializado en alargar o blindar grandes coches de lujo, ha construido un Maybach 57S Coupé.