El diseño general resultó ser tan exitoso que los fabricantes lo adoptaron para su uso en otros ferrocarriles y se convirtió en el primer tipo de locomotora producida en una serie relativamente larga.
[1] Joy había pasado sus años formativos estudiando todas las locomotoras que encontraba, dibujándolas, tomando notas e interrogando a sus propietarios y tripulaciones y, si podía, subirse a ellas.
La tendencia había sido alargar las calderas introduciendo ruedas de apoyo delanteras y traseras.
Por lo tanto, las locomotoras con cuatro y seis ruedas acopladas se utilizaron preferentemente para trenes de mercancías, que circulaban a velocidades más reducidas.
El marco interior finalizaba en el fogón, de modo que este último fuera tan ancho como permitieran las ruedas.
El nombre "Jenny Lind" se le dio a la primera máquina entregada al LB&SCR.
Se podría decir que es la primera locomotora en ser producida en una serie relativamente larga con un patrón consistente.