Lockheed presentó el CL-475 al Ejército como un candidato para reemplazar a los helicópteros de observación Bell OH-13 Sioux y Hiller OH-23 Raven.

Propulsado por el motor turboeje Pratt & Whitney Canada PT6B-9 de 410 kW (550 shp), el XH-51A (núm.

Las aeronaves fueron vendidas finalmente a un coleccionista y más tarde acabaron destruidas en un incendio en 1988.

Sin embargo, problemas técnicos provocaron primero retrasos y luego la suspensión de la producción.

Empeorada la situación por la rivalidad entre servicios y problemas políticos, el Cheyenne fue completamente cancelado en 1972, siendo el último helicóptero de Lockheed.

de serie 61-51262 y 61-51263) están almacenados en el United States Army Aviation Museum en Fort Rucker.