Latin NCAP

La iniciativa tiene apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (B.I.D.

), siguiendo el programa Euro NCAP y otros esquemas alrededor del mundo.

Los miembros fundadores fueron:[3]​ Una prueba completa tarda unas dos semanas.

[4]​ Los resultados se agrupan en 4 protocolos principales, incrementándose las exigencias: Desde 2020, es obligatorio mostrar una etiqueta de seguridad con todas la unidades de exposición en Malasia.

Parece que los NCAPs menos estrictos que el local o que no penalizan la inflamabilidad, toxicidad del incendio, toxicidad del ciclo de vida, verdadero impacto climático, impacto acuífero, impacto laboral y sobre la población, impacto sobre la biodiversidad, baja ciberseguridad o a los vehículos pesados o enemigos de los peatones no están prohibidos.

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Un Peugeot 207 Compact en una prueba de impacto frontal de Latin NCAP en las instalaciones de Ingeniería de la Universidad de la República en Montevideo, Uruguay.