Lanchester Motor Company

Empezó a circular por las carreteras públicas en febrero o marzo de 1896.En 1902, Lanchester se convirtió en la primera compañía en comercializar frenos de disco al público.Los discos eran muy finos y estaban hechos de un metal demasiado blando, como el latón.Aunque probablemente dejaban mucho que desear, se ajustaban completamente a la definición de un freno de disco, y se adelantaron a las tendencias del mercado en muchos años.George Lanchester pasó a dirigír el negocio, después de que Frederick renunciase en 1913.En el modelo deportivo, el motor de cinco cilindros y 5.5 litros con válvulas laterales, se ubicó en una posición más convencional, pero se construyeron muy pocas unidades antes del estallido de la Primera Guerra Mundial.Para mantener la producción de un automóvil más pequeño, se unió a la gama el Twenty One en 1924.El Forty finalmente fue reemplazado por el Thirty con un motor de 4.4 litros y ocho cilindros en 1928.La primera oferta nueva, todavía diseñada por George Lanchester, fue el Lanchester Eighteen con frenos hidráulicos y un acoplador hidráulico Daimler, una versión del Daimler Light Twenty.El Fourteen Roadrider de 1937, anterior a la guerra, era casi idéntico al Daimler New Fifteen.