A lo largo de los años, recibió tres numeraciones distintas: 4498 (original), 7 (FL&NE 1946) y 60007 (British Rail).
Se pintó en 1942 con el color negro utilizado durante la Segunda Guerra Mundial, conservando las marcas del FL&NE.
La siguiente pintura también fue negra, pero con las marcas del NE, aplicada en octubre de 1943.
Es una locomotora 4-6-2, con el mismo diseño de Nigel Gresley que las más famosas Mallard.
En febrero de 1938 recibió una pintura especial en Doncaster Works y se le habilitó un espacio más grande para el carbón, cuando la locomotora se exhibió en una exposición en Mánchester.
[2] Durante el largo período necesario para su restauración, la Sir Nigel Gresley se mantuvo en Steamtown Carnforth, en el antiguo depósito de locomotoras.
A principios de julio de 2008, la SNG se unió a sus tres locomotoras hermanas en el Reino Unido para una exhibición en el Museo Nacional del Ferrocarril, en York.
La locomotora luego se trasladó al Ferrocarril North Yorkshire Moors en 1996, y ahora tiene su sede allí.
En 2010, la locomotora se sometió a reparación en el Ferrocarril North Yorkshire Moors.
Hornby también lanzó tres modelos; con y sin ténder de apoyo, todos con chimeneas dobles y en azul BR; y lanzó su tercer modelo en 2013 para el Great Gathering Range junto con los modelos de otras máquinas sobrevivientes de la clase.