Las superficies horizontales de cola se pliegan en paralelo al empenaje para el transporte y almacenamiento.

La producción total excedió los 2650 ejemplares, o más de 3000 si se incluyen las variantes.

El Blaník consiguió muchas plusmarcas mundiales de distancia para biplazas durante los años 60.

El Blaník estaba originalmente reforzado para acrobacias sencillas, incluyendo el vuelo invertido, cuando el avión llevaba un solo ocupante.

Un periódico informó que la causa del fallo se debió a una tensión excesiva al realizar una maniobra.

[3]​ Sin embargo, la investigación preliminar reveló que la fractura podía haber sido provocada por fatiga del metal, y no necesariamente por una sobretensión.

Referencia datos: The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II[10]​