La línea data desde 1892, cuando empezó a operar en el Ferrocarril de Long Island.
En 1950 un grave incendio en las vías destruyó el caballete a través de Jamaica Bay, y como resultado la línea quedó inservible.
En vez de repararla, la LIRR decidió abandonarla en favor a su "ruta de tierra" que era más lejos hacia Rockaway vía el condado Nassau.
La ciudad compró la línea por $8.5 y gastó $47.5 millones de dólares adicionales para que volviera a funcionar.
Esta vía permite al servicio expreso girar significativamente más rápido que antes, cuando era forzado a operar en Howard Beach–Aeropuerto JFK o la Avenida Euclid.