La línea RER B da servicio al área metropolitana parisina siguiendo un eje norte-sur.

Las obras llevadas al cabo desde los años 1970 permitieron unir esta terminal a las vías que partían de la estación del norte parisina (Gare du Nord) y así acceder a las terminales del aeropuerto Charles de Gaulle y al área metropolitana septentrional de París.

Al igual que la línea RER A, su explotación está compartida entre SNCF y RATP.

En 1981, la línea se prolongó hasta la nueva estación subterránea Gare du Nord (rama B1) y las líneas suburbanas septentrionales que unían París con el Aeropuerto Charles de Gaulle y Mitry-Mory se integraron a la línea B sin estar interconectadas a la parte sur por la diferencia de tensión entre la línea de Sceaux (1500 V CC) y las líneas suburbanas septentrionales (25 KV CA).

De norte a sur: El tramo Gare du Nord <> Roissy - Charles de Gaulle / Mitry - Claye, Villeparisis está operado por la SNCF, el tramo Gare du Nord <> Saint-Rémy-lès-Chevreuse / Robinson por la RATP.

Estos códigos siguen la regla siguiente: Cuando la letra no coincide con esta regla ocurre lo siguiente: Los trenes alternan las direcciones, por ejemplo, desde Mitry-Claye parten trenes hacia Robinson, Massy-Palaiseau, Orsay o Saint-Rémy alternativamente.

Este proyecto prevé dedicar dos vías al RER en su parte norte para un servicio reforzado.