En 1975, la línea sería administrada directamente por la Rede Ferroviária Federal (RFFSA), que desde 1957 tenía la Santos-Jundiaí como una de sus subsidiarias.

Esta sub-área metropolitana tiene una topografía muy accidentada (Serra dos Cristais), siendo que los núcleos urbanizados se fueron ubicando a lo largo de la ferrovía, como barrios dormitorios de São Paulo, debido a las dificultades geográficas para instalar industrias que generen empleo en esa región.

Tiene como conexión por carretera de acceso, la SP-332, antigua ruta entre São Paulo y Campinas.

La línea cuenta hasta hoy con las estaciones originales de la SPR, algunas con su edificio construido en el siglo XIX, como Caieiras, Perus y Jaraguá.

A partir del día 9 de noviembre de 2009, algunos trenes (fuera del horario pico y en carácter experimental) realizan el trayecto completo Luz ↔ Jundiaí y Jundiaí ↔ Luz.