Por lo general, se encuentra en equipos para impedir el intercambio de líquidos o gases en las uniones entre piezas desmontables.J. O. Lundberg, el inventor del O-ring, recibió la patente.UU.[2] se hace en 1937 por el maquinista de 72 años danés, Niels Christensen.[3] Las juntas tóricas se colocan en ranuras diseñadas para tal efecto en los elementos de cierre, comúnmente ejes y tapas.En ese caso, se observa principalmente la presión y temperatura de trabajo a la cual será sometida.
Las juntas pueden estar confeccionadas con diversos componentes naturales como goma o caucho y también sintéticos. El uso de uno u otro material lo determina en fabricante del equipo donde va instalado.
