Impacto en la aviación de la pandemia de COVID-19
Las aerolíneas han jugado un papel directo en la forma en que la enfermedad COVID-19 se propagado alrededor del mundo.
Según algunos comentaristas,[4] la crisis resultante es la peor jamás encontrada en la historia de la aviación.
A nivel regional, Europa y América del Norte son comparables con tiempos de recuperación promedio de 2,2 años, mientras que se prevé que Asia-Pacífico se recupere más rápido en 2,1 años.
[13] El correo internacional entre muchos países se detuvo por completo, ya sea por suspensión del servicio doméstico o por falta de transporte.
[15] Los vuelos chárter en los Estados Unidos aumentaron considerablemente en febrero y marzo, ya que las aerolíneas recortaron sus horarios, lo que hizo que los vuelos comerciales fueran cada vez más impredecibles; sin embargo, algunos operadores de vuelos chárter como JetSuite experimentaron posteriormente una caída drástica en el negocio, ya que los pedidos generalizados para quedarse en casa entraron en vigor en abril de 2020.
Bloomberg esperaba que Airbus y Boeing entregaran 30 aviones al mes.
[108][109] Según los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades (siglas en inglés CDC) en EE.
La tripulación de cabina tendrá que llevar guantes médicos descartables cuando atiende a un viajero enfermo o toca fluidos de su cuerpo o superficies potencialmente contaminadas, y posiblemente equipo de protección individual adicional si el viajero enfermo tiene fiebre, tos persistente o dificultad al respirar.
Según Alan Joyce, director ejecutivo de la empresa, una vacuna contra el coronavirus se convertiría en una "necesidad" al viajar: "Estamos buscando cambiar nuestros términos y condiciones para decirles a los viajeros internacionales que les pediremos a las personas que se vacunen antes de que puedan subir al avión ".
El primer ministro australiano, Scott Morrison, anunció posteriormente que todos los viajeros internacionales que vuelen a Australia sin prueba de una vacuna contra el COVID-19 deberán ponerse en cuarentena por su cuenta.
Fue diseñado como un estándar internacional por el Foro Económico Mundial.y The Commons Project, y se estableció de tal manera que también podría usarse para registrar los resultados de vacunación en el futuro.
El CommonPass ya había pasado con éxito un período de prueba en octubre con United Airlines y Cathay Pacific Airways.
