La primera disposición del nuevo diseño fue llamado IAR 101 y tenía la disposición general similar al IAR 95, pero tenía un fuselaje más grueso y cuatro puntos de anclaje bajo las alas.
El siguiente paso fue el IAR S varios modelos a escala fueron construidos y probados en el túnel de viento.
El programa era muy ambicioso y planteaba un verdadero desafío para la industria de la aviación rumana.
Bucarest Baneasa (hoy Romaero S.A), y una rama especial de la INCREST se trasladó a unas nuevas instalaciones creadas en las proximidades de esta fábrica.
Sin embargo en 1988, debido a razones financieras, el programa fue cancelado definitivamente.