[1] Tiene por lo tanto una topología de estrella y es aplicable a diferentes ámbitos.Debido a que el modelo es centralizado, las operaciones diarias pueden ser relativamente inflexibles y los cambios en el hub, incluso en una sola ruta, pueden tener consecuencias inesperadas en toda la red.Puede ser difícil, e incluso imposible, manejar períodos ocasionales de alta demanda entre dos puntos.La carga debe pasar por el hub antes de llegar a su destino, lo que requiere viajes más largos que los viajes directos de punto a punto.El tiempo que se pasa en el centro aumenta la duración del viaje.Un método es crear centros de conexión adicionales a nivel regional y establecer rutas principales entre ellos.Esto reduce la necesidad de viajar largas distancias entre nodos cercanos.La geógrafa económica Ann Markusen teorizó sobre los distritos industriales, con un número de empresas e instalaciones industriales clave actuando como centros, y empresas y proveedores asociados que se benefician de su presencia y se organizan a su alrededor como los radios de una rueda.En el ámbito de las relaciones del este asiático, según Victor Cha, spoke-hub se refiere a la red de alianzas bilaterales entre Estados Unidos y otros países individuales del este asiático.[14] Existe una fuerte alianza entre el centro y las conexiones, pero no hay spokes firmemente establecidas entre los radios en sí.
Estructuras de rutas de aerolíneas hub-spoke: Los Ángeles y Denver sirven como hubs
