Se diseñó como un vehículo recreativo, en lugar de una versión utilitaria o deportiva.
También se incluyó el sistema "Traxlok", que permite a los pasajeros cambiar entre los modos de dos o cuatro ruedas motrices con un simple interruptor operado con el pulgar y un diferencial delantero con detección de par que ajusta su reparto óptimo en modo 4x4.
Disponible a partir de 2004, Honda agregó el modelo GPScape conocido oficialmente como TRX650GPS como una opción que incorporaba una unidad GPS dentro del conjunto del grupo de instrumentos.
Conocido oficialmente como TRX680FA y TRX680FGA, junto con el motor más grande, se introdujo la inyección electrónica de combustible programada (PGM-FI).
Más tarde se agregó una segunda bujía para mejorar las emisiones.