Honda CBR1000RR

La CBR1000RR (también conocida como Fireblade) es una motocicleta superdeportiva fabricada por Honda de 998 cc con cuatro cilindros en línea y refrigeración líquida que fue introducida en 2004 para reemplazar a la CBR954RR.

Acomodar el basculante más largo fue otra razón por la que la central eléctrica CBR1000RR no compartía nada con la 954.

En cambio, los ingenieros colocaron el cigüeñal, el eje principal y el contraeje de la CBR1000RR en una configuración triangulada, con el contraeje ubicado debajo del eje principal, acortando drásticamente el motor de adelante hacia atrás y acercando el pivote del basculante al cigüeñal.

Esta configuración fue introducida con éxito por primera vez por Yamaha con el modelo YZF-R1 en 1998 e inspiró el diseño de las superbikes en los años siguientes.

Sin embargo, este enfoque también proporcionó muy poco espacio entre el motor y la rueda delantera para un radiador grande.

Tenía válvulas de titanio y un diámetro interior agrandado con una carrera reducida correspondiente.

Honda hizo un esfuerzo muy concentrado para reducir y centralizar el peso total.

Se formó un marco fundido a presión más liviano y estrecho utilizando una nueva técnica que, según Honda, permitió una construcción de pared muy delgada y solo se soldaron cuatro piezas fundidas.

La moto se mantuvo prácticamente igual, en términos de motor, estilo y rendimiento.

Esto mejoró el par a bajas revoluciones y un funcionamiento más suave justo al ralentí.

Motor reajustado para potencia adicional, posición del conductor modificada junto con parabrisas nuevo.

Para 2020, la CBR1000RR se actualiza junto con un nuevo nombre (CBR1000RR-R) para el modelo SP que está inspirado en las carreras, con una carrocería rediseñada y un nuevo motor basado en las tecnologías utilizadas en la moto RC213V de MotoGP.